缸体的加工工艺

缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。形状复杂、薄壁、显箱体。有足够的的强度和刚度；底面具有良好的密封性；外型为六面体，多孔薄壁零件；冷却可靠；液体流动通畅。

缸体工艺流程是先加工一面两销；先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。粗精分开是有利于消除粗加工是产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。

为了保证加工精度，除刀具在工件两端处采用支承外主轴承座之间还需要采用数量不同的中间支承，以改变刀杆的刚性。由于主轴孔与凸轮轴孔有严格的中心距要求必须采用镗模板保证位置精度。采用刚性较好的多个导向的柱式镗杆。